一、做好长江规划和整治，留好重大项目需求要素

　　九江拥有江西唯一的152公里长的岸线，这是不可复制的资源，是大自然对九江的恩赐。沿江发达城市成功的经验告诉我们，要想发展就要利用长江，要想发展快就要利用好长江。虽然沿江各地都在长江上做文章，但整体规划不够，开发利用与保护不力。九江工业过万亿需要大项目，大产业支撑，九江需要留好重大项目需求要素。

　　第一，要珍惜长江岸线，整治非法码头。长江的优势在水运，水运的优势在港口。随着招商引资的兴起和决战工业一万亿战略的实施，沿江各地都在打造自身优势上做文章，但从健康持续发展来看，却有不少弊端。一是非法码头有增无减，必将为今后的港口建设增加投资和难度；二是业主码头建设随意性，缺乏长远的眼光，必会影响将来重大项目或特大项目的岸线需求，而无法落户；三是专业码头建设滞后。如危化码头建设和对一些公用或业主码头增加危化功能，否则，将影响九江化工产业的发展。因此，要加大对违法码头打击和整治力度，科学制订岸线建设规划，全力保护和合理使用长江岸线。

　　第二，要珍惜沿江的腹地，做好项目和产业定位。九江虽然拥有长江岸线152公里，但由于城市建设和高山阻隔及基本农田保护的需要，利用于工业发展的腹地十分有限，而大项目、大产业却又需要。目前，沿江各地依江建园区，落户了不少的项目，但有相当一部份不需要放在沿江腹地。因此，要确定落户沿江项目的条件和产业的发展方向，把有限的土地用在大项目、好项目上。留有青山在，不怕没柴烧。

　　二、给予沿江开发倾斜，推进重大项目工程建设

　　经过多年的努力，沿江板块有一批大项落户，为九江决战工业一万亿奠定了一定的基础。但重大项目能否按期达产达标、是否还有新的大项目落户，事关目标的实现。

　　第一，全力引进大项目。引进大项目沿江板块有责任，全市各地也有责任，要举全市之力为沿江大开发招引大项目。一方面要对各地工业园区进行产业功能定位，形成特色产业园。凡适合落户沿江板块，一定要落户到工业园区，要形成全市大招商的格局，不能各自为战；另一方面要统筹兼顾出政策，只要项目落户沿江，不论在何处，招引者和落户地必须双赢。

　　第二，强力推进大项目。引进一个大项目不容易，建好一个大项目或许更难。随着环保、土地、能源等多种因素的制约增多，各地在项目推进中都感到力不从心。因此，建议九江成立一个由相关职能部门组成的推进小组，专门为重大项目解决土地、环保等必需手续的办理问题，这既有利于项目加快进度，也有利于各地挤出时间招商和服务。同时，九江的用地指标，环境容量指标要向沿江板块倾斜。

　　第三，助力项目产业化。一个大项目建设得好，可以形成一个产业。虽然，九江有一定数量的大项目，但大多孤军奋战，没有形成产业。例如，一个铜冶炼项目，如果仅出售金属铜和附属金属及副产品硫酸等，年产20万吨铜的企业，销售收入只能在120-140亿之间，倘若将铜进行深加工为铜管、铜棒、铜线、铜箔等，形成产业后销售收入将达到400-500亿。安徽铜陵金隆铜业年产铜46万吨，有望形成实现销售收入1000亿的产业。九江应该对大项目进行产业谋划，可以从外地引进企业配套，也可鼓励本市的民营企业进行配套。

　　三、完善沿江基础设施，增强企业投资沿江的信心

　　投资者对所在地的信心，决定着是否项目落户。诚然，沿江大开发以来，举全市之力，沿江投资环境有了极大的改善，但要实现工业过万亿或更高的目标，还有很多的工作要做。

　　一是加强电力设施建设，提供企业电力供应。随着九江的快速发展，电力供应成为工业的一个瓶颈，必须争取省政府的倾斜和国家电网的支持，加快九江沿江电网建设的步伐。

　　二是加强港口管理和建设。一方面，加强长江岸线的管理，打击取缔非法码头。另一方面，加强公用码头，特别是专业码头的建设，满足不同企业的需要。

　　三是加强交通和物流建设。沿江板块区间连接道路框架虽已拉开，但需加快进度建设和完善，确保快捷和便利；同时，加大交通环境整治力度，坚决纠正限速过低、违规测速借机罚款的做法。加大九江地区物流体系建设力度，降低企业物流成本。(作者：范新军  曾凯 瑞昌市工信委)